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サーキット走行をする場合のタイヤの空気圧調整はどうするの?

サーキット走行入門

サーキット走行をする場合のタイヤの空気圧調整はどうするの?
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まず、サーキットと高速道路ではタイヤの温まり方が違うという事を覚えておいてください。

教習所では高速道路を走る場合はタイヤの空気圧を少し上げるように教えられます。
それは、スタンディングウェーブ現象を抑えるためでしたね。

しかし、サーキット走行では速度が速いだけではなく、コーナーリングや減速などでタイヤの温度や内圧がどんどん上がります。

よって、その車の適正空気圧より低い値でセットします。

何周か走ったら空気圧を測ってその時に適正空気圧になるくらいにしましょう。
走り始める前、走行後、共に前後左右のタイヤすべてを測ってくださいね。

ここからが大事です、必ずそのデータを書いておいてください。
そして、自分の感じた事も必ず書いておいて下さい。

そこから、セッティングが始まります。

130330備北ハイランドサーキットフリー走行

”空気圧は走り終わった後に見たら
フロント3.4k
リア3.1kでした(笑)”

高すぎでしょう

タカスサーキット15/3/18空気圧を調整してみた

エアーゲージは必需品ですので必ず用意しましょう。


空気圧のツイッターでの話題

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